Tohto roku som mal príležitosť zúčastniť sa na deviatom ročníku TREND Regaty (prvých 6 ročníkov nieslo názov IT Regata OPEN). TREND Regata je nazvaná podľa týždenník TREND, ktorý bol od počiatku histórie regaty do podujatia zainteresovaný - spočiatku ako vyzývateľ a posledné tri roky ako spoluorganizátor.
Cieľom tohto konkrétneho podujatia ale nie sú tvrdé a nekompromisné preteky. Regata organizovaná spoločnosťou MAXO s.r.o. má v prvom rade prinášať všetkým účastníkom neopakovateľné zážitky a chvíle strávené na palube námornej plachetnice s kolegami, obchodnými partnermi a priateľmi. Regata je určená ľuďom, ktorí majú radi more, vietor a mierny adrenalín a tiež to, že popri aktívnom oddychu majú príležitosť na neformálne a inšpiratívne stretnutia.
 |
|
Pokojná Marina Kornati, Foto: Julo Kotus |
 |
| Kolorit dotvárajú rybárske lode a loďky, Foto: Julo Kotus |
Začínali sme v sobotu 22.5.2010 v Maríne KORNATI v Chorvátskom Biograde. Po príchode sa kapitáni zoznamovali s posádkami a preberali si lode. Celkovo súťažilo 11 lodí. Z toho 6 v kategórii Bavaria 47 Cruiser a 5 v kategórii Bavaria 42 Match. Zúčastnené posádky: DESCON, Dopravoprojekt, ELSO, EXIsport, HP CZ, HP SK, MAXO - Yachting, MD-Bavaria Žilina, Rádio EXPRES, S&T SLOVAKIA, TREND.
Po prebratí lodí nasledoval prvý večer strávený na vodnej hladine. Aklimatizoval som sa veľmi rýchlo - vodná hladina v maríne bola veľmi pokojná. Dúfal som, že to tak ostane aj po zvyšok výpravy. J Predpovede počasia boli výborné - väčšinou jasno až polojasno a miestami čerstvý vetrík, čo je pre plachtenie ideálne počasie.
Čisté more, vietor a palmy, Foto: Julo Kotus
 |
| Fotogenické rybárske lode, Foto: Julo Kotus |
Michal vztyčujúci vlajku regaty, Foto: Julo Kotus
Tak a takto nás videli ryby plávajúce v prístave. Foto: Michal Lindner
V nedeľu si posádky vyplávali na cvičné plavby, počas ktorých sa zohrali a spoznali svoje lode. Večer sme opäť kotvili v Biograde, ale na opačnej strane Maríny Kornati ako predošlú noc. Každá posádka bola privítaná tým správnym slovenským spôsobom - zvoniacim dreveným lopárikom so známym obsahom v malých pohárikoch. :)
 |
 |
 |
 |
Foto: Julo Kotus, Michal Lindner
Pondelkové ráno bolo veľmi pekné a vo vzduchu sa už držala pretekárska atmosféra. Bolo to spôsobené tým, že kapitáni všetkých lodí boli povolaní na kapitánsku poradu. Tá je veľmi dôležitá, keďže sa na nej oboznamujú s celou trasou, ktorá nemusí byť najjednoduchšia a vzhľadom na veľký počet ostrovov, ktoré sme mali míňať ani nebola.
Po porade sa posádky začali baliť a v priebehu polhodinky už vyplávali lode na more. Štart regaty je realizovaný nasledujúcim spôsobom. Určia sa dva body (najčastejšie jedna z rozhodcovských lodí a bója), ktoré vytvoria pomyslenú čiaru, ktorá ich spája. To je štartovacia čiara, za ktorou sa v čase štartu nikto nemôže nachádzať. Ak sa mu to podarí, musí ešte raz opakovať štart tak, že obíde rozhodcovskú loď alebo bóju a vyštartuje ešte raz. Preto lode po výzve k príprave na štart krúžia pred štartovacou čiarou, čo je veľmi zaujímavé, pretože vysoká koncentrácia lodí na niekoľko sto metrov zaručuje zaujímavé situácie. Teda aspoň z nášho fotografického hľadiska sú konflikty veľmi atraktívne. :) Myslím, že účastníkom regaty sa až tak nepáčili, respektíve im dvíhali hladinu adrenalínu hodne vysoko.
O zaujímavé momenty nie je pri štarte núdza. Foto: Julo Kotus
Foto: Julo Kotus
Obaja sme v ten deň fotografovali z rozhodcovskej lode. Snažili sme sa zachytiť akciu na pretekárskych plachetniciach a taktiež spraviť posádkam pekné fotografie. Našou výbavou boli FF digitálne zrkadlovky Nikon D3 a Canon EOS5D a jedno telo s APSC snímačom a teleobjektívy v rozsahu 70-400mm. Najčastejšie použité ohnisko bolo 200-300mm na vyfotografovanie posádky a 400mm na vyfotografovanie detailu, prípadne jedného človeka.
 |
Situácia sa samozrejme zakaždým mení a niekedy sme sa k lodiam priblížili natoľko, že sa dali fotografovať aj štandardným a výnimočne aj širokouhlým objektívom. Praktická skúsenosť z pravého dňa, ktorá ma veľmi prekvapila, bola, že použitie polarizačného filtra nie je pri fotografovaní regaty až také jednoduché. Polarizačný filter (v našom prípade samozrejme cirkulárny) uberá v určitých prípadoch až dva expozičné stupne (EV) svetla. Čas závierky sa tak radikálne predĺži. Z 1/2000s pri rozumnom zaclonení na F5,6-8 pri štandardných hodnotách ISO dostanete čas s polarizačným filtrom iba 1/500s. Poviete si, však je to dosť rýchle? Určite áno, keby ste fotografovali v pokoji, pevne podopretí... Na lodi sa ale výrazne kolíšete, aj keď sa to na prvý pohľad nezdá až také výrazné. Jednoducho sme neskôr zistili, že naše fotografie nie sú až také ostré, ako by mohli byť. Výsledkom bolo rozhodnutie zložiť polarizačné filtre, čo sme aj na ďalší deň urobili. Výsledok bol zrejmý na prvý pohľad.
Romantická marína v Sali, Foto: Julo Kotus
Zaujímavé domčeky a zákutia ponúkajú mnoho príležitostí na fotografovanie zátiší. Foto: Julo Kotus
Po pretekoch sme tentoraz zakotvili v krásnom mestečku Sali na ostrove s menom Dugi Otok. Malebnejšie mestečko si neviem predstaviť. No a oproti vodnému mólu pôvabná krčmička. Ako správni námorníci sa viacerí účastníci regaty šli po pristáti hneď občerstviť. Niektorí dali prednosť sprche a prechádzke po pôvabnom meste a okolí. Mňa s Michalom (bear) to zavialo až na druhú stranu kopca medzi domácich obyvateľov, ale o tom bude iný článok. V zátoke pri maríne sme mali niekoľko príležitostí otestovať podvodné fotoaparáty Olympus Tough 8010 a Panasonic FT2. Aj keď podmorské prostredie nebolo atraktívne, podarilo sa nám vyhotoviť niekoľko zaujímavých záberov.
Panasonic Lumix FT2, Foto: Michal Lindner
Olympus MJU TOUGH 8010, Foto: Julo Kotus
Olympus MJU TOUGH 8010, Foto: Julo Kotus
Utorok bol opäť pretekársky a zažili sme ešte krajší štart spred romantického mestečka Sali. Do neskorého poobedia sa pretekalo a my sme dokumentovali preteky každý svojim spôsobom - ja opäť z druhej rozhodcovskej lode a Michal z motorového člna. Tam to vraj bolo o dušu - motorový čln skáče omnoho viac ako plachetnica bez plachiet a na motore (tak sa pohybovala rozhodcovská loď). Michal bol nútený nielen zložiť polarizačný filter ale aj zvýšiť citlivosť ISO, aby sa stále pohyboval v medziach závierky 1/2000 - 1/4000s. Po utorkovej etape sme sa všetci uchýlili na ostrov Žut. Aj keď je ostrov veľký, marína pozostávala iba zo spŕch, sociálnych zariadení, dvoch reštaurácií a samozrejme z móla. To sľubovalo tichú a pokojnú noc a taká aj bola. Vetrík ticho pofukoval medzi lanami a malé vlnky hojdali lode za jemného šplechotu.
Tichá zátoka sa stala našim útočiskom po utorkových plavbách. Foto: Michal Lindner
Keďže som bol na multimediálnej lodi, každý večer po pretekoch sme určitý čas trávili tým, že sme triedili fotografie na prezentáciu v posledný deň a moderátor Janko Mečiar, ktorého poznáte z televíznych novín, nahrával a strihal video. No musím povedať, že nám zvýšil čas aj na ďalšie testy podvodných fotoaparátov a na fotografovanie do článkov o cestovaní. Tie vám predstavíme v nasledujúce dni.
Michal s Janom Mečiarom strávili utorok na motorovom člne. Foto: Julo Kotus
Streda bola pre mňa najkrajším dňom regaty. Bolo to spôsobené tým, že som sa mal prvýkrát zúčastniť súťaže na pretekárskej lodi. Posádka rádia Expres so svojim kapitánom Vladom (pozdravujem všetkých) súhlasila s mojim nalodením, a tak som adrenalínový štart zažil na vlastnej koži. Veru, je to celkom iný pohľad ako z rozhodcovskej lode plaviacej sa na motore. Odložil som teleobjektív a vytiahol štandardný zoom Nikkor AF-S 28-70 F2,8, ktorý som po chvíli vymenil za pevné ohnisko 20mm. Táto perspektíva bola naozaj zaujímavá a pridávala na dynamike. Fotografovanie na pretekárskej lodi bolo o niečo náročnejšie. Musel som dávať pozor, aby som nezavadzal posádke, ktorá často veľmi rýchlo musela reagovať na povely kapitána a zároveň som musel dávať pozor na techniku. Vietor niesol rozprášenú morskú vodu a tak som musel po vyfotografovaní neustále prikrývať objektív krytkou. Bolo nutné ho častejšie utierať od rozprášenej vody. Našťastie všetky objektívy boli chránené UV filtrom a handrička bola vždy poruke, takže okrem zábavných fotografií, keď ma Michal zachytil, ako „fotografujem" s krytkou na objektíve (jednoducho som v zápale akcie priložil rýchlo foťák k oku a ...tma), sa nič vážneho nestalo. Fotografie pretekov z pretekárskej lode sa mi páčia omnoho viac, ako fotografie súťažiacich lodí z inej lode, bohužiaľ nebolo toľko možností, aby sme fotografovali každý deň na pretekárskych lodiach. Fotograf, či chce či nechce, už svojou prítomnosťou obmedzuje súťažiacu posádku a loď je ťažšia, čo ju samo osebe spomaľuje.
Štvrtok bol posledný súťažný deň a privítal nás absolútnym bezvetrím a hladinou rovnou ako zrkadlo. Štart regaty bol odložený a my sme využili chvíľku voľna na okúpanie sa v chladnej vode. Kúpeľ padol vhod, keďže vzduch bol naozaj nehybný a slniečko zas nešetrilo nikoho a nič. Pokoj však bol iba dočasný a všetci sme to vedeli. Predpoveď počasia na obed a poobedie bola pre jachting omnoho priaznivejšia.
Vďaka outdoor kompaktom Panasonic a Olympus sme mohli vyhotoviť aj snímky od vodnej hladiny. Fotografie: Michal Lindner
Malú chvíľu po kúpeli to začalo. Zdvihol sa čerstvý vietor a zaznela výzva - o desať minút štartujeme. Posledný deň sa plavilo iba v okolí Biogradu okolo bójí a meral sa čas, kedy ktorá loď urobila otočku. Vietor sa činil a tak sme si museli dávať veľký pozor na čiapky, okuliare ale aj techniku. Niekoľko krát sa jej ušla riadna spŕška. Našťastie som mal vtedy vždy vytesnený prístroj aj objektív. Podchvíľou Michal zachraňoval kapitánovu čiapku, ktorá skončila vo vlnách. Myslím, že tento deň bol zo všetkých najdynamickejší. Platilo známe porekadlo - to najlepšie na koniec. Štvrtok bol totiž posledný deň oficiálnych pretekov. Večer nás čakala slávnostná večera a vyhodnotenie celej regaty. Víťazom TREND Regaty v kategórii Bavaria 42 Match sa stala spoločnosť ELSO a víťazom v kategórii Bavaria 47 Cruiser spoločnosť Dopravoprojekt. Výsledné štatistiky - všetkých jedenásť lodí súťažilo regulárne, gentlemansky a so zápalom. Nebol podaný ani jeden protest. Lekár, ktorý bol súčasťou tímu, ošetril 18 prípadov. Nenastali žiadne vážne komplikácie ani škody na majetku, teda ak nerátam jeden rozbitý objektív. Bohužiaľ môj. Obľúbená pevná dvadsiatka skončila na zemi s poškodenou clonou a ostrením.
Za silného vetra je lepšie sa pri fotení priviazať. Fotografie: Julo Kotus
V piatok sme pripravili lode na odovzdanie a preplavili sme sa do pôvodnej časti Maríny Kornati. Balenie a lúčenie niektorých posádok prinieslo dojatie a nostalgiu. Niektorí ešte vyrazili na poslednú plavbu a potom domov. Obohatený o množstvo vedomostí, termínov a skúseností. Už viem, čo znamená vyhodiť fendre, ako vyviazať loď, viem pomenovať plachty a viem, že plachetnice sa neplavia iba po vetre. :) Za tento krátky čas som sa toho naučil dosť, aby som mohol byť platným členom posádky, nie iba fotografom.
Galéria
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Fotografie: Julo Kotus
Záver
Možnosť fotografovať TREND Regatu som privítal a nebol som sklamaný. Okrem zaujímavých miest, ktoré sme navštívili som mal možnosť prvýkrát plachtiť na pretekárskej lodi. Je to ohromný zážitok, keď stíchnu motory, na povel kapitána sa mihocú ruky posádky a zrazu sa oprie čerstvý vietor do plachiet. Celá loď sa nakloní, niekedy až prekvapivo ostro, a vyrazí vpred. V tom momente vás začne ofukovať občerstvujúci vietor, ktorý v spolupráci s vlnami rozhojdá loď. Tá v poriadnom vetríku skáče po spenených vrcholcoch vĺn. V určitých chvíľach zas nepočujete nič iba hvízdanie lán, zatrepanie vlajky a šum mora a vetra. Keď sa zahĺbite do pocitov, všetko akoby stíchlo a obklopí vás blahodarný pocit nekonečnej šíravy. A to lieči. Zabudnete na starosti, problémy, stres a oslobodzujúce myšlienky plynú samé. Nekonečnosť mora vám pomôže vrátiť sa k podstatným veciam - maličkostiam, na ktoré v každodennom zhone zabúdame. Kto to zažije, bude chcieť znova a znova.
Súvisiace články:
 |
| Foto: Michal Lindner |
Pridaj komentár
