Hore

Jak se fotí na leteckém dnu...

Na to, jak jsme malá republika - rozlohou a počtem obyvatel - se u nás pořádá velké množství leteckých dnů, od těch lokálních až po letecké dny s mezinárodní účastí.






Před příjezdem na letecký den, který je vhodné plánovat na ráno až dopoledne, je dobré se seznámit s prostorem letiště a především s omezením volného pohybu osob, což většina pořadatelů uvádí na internetových stránkách. Dalším omezujícím faktorem, který většinou zjistíte až na místě, jsou různě vysoké zábrany a ploty, které na některých leteckých dnech dosahují výše až 2 m a fotografovat lze jen mezerami v nich.



Také je vhodné seznámit se s umístěním Vzletové a přistávací dráhy (VPD) s ohledem na pozici diváků a přihlédnout k poloze Slunce během dne, přednostně v čase letových ukázek. S tím souvisí i znalost programu leteckého dne, kdy již před ukázkou si můžete nastavit odpovídajícím způsobem fotoaparát. VPD bývá obvykle situována ve směru západ-východ, divácké prostory spíše na severu. Z toho plyne největší omezení fotografující veřejnosti, neboť se fotí proti slunci. Někde je možné jít na druhou stranu dráhy a fotit po Slunci, jinde to možné není.


Na leteckém dni lze fotografovat statickou stojánku letadel, dynamické ukázky a cokoli dalšího.


Při fotografování statiky je možno fotografovat celé vystavené letouny, použití širokého ohniska je nezbytné také vzhledem k množství rušivých elementů: zábradlí, zábrany, ostatní vystavené stroje, technické zabezpečení letadel, diváci, fotografové, ...). Také je nutno si na požadovaný záběr někdy nějakou dobu počkat.


Další variantou focení statiky je fotografování detailů, k čemuž je vhodný standardní objektiv až teleobjektiv. Je-li slunečno a Slunce ve správné pozici, nabízí se i použití polarizačního filtru.


Focení dynamických ukázek, tzv. "letovek" je asi nejobtížnějším oborem fotografování letadel. Letadla se pohybují značnou rychlostí a v různých výškách. Ve vyšších výškách je použití kvalitního (rychlého) teleobjektivu nutností. Je možné použít stativ či fotit tzv. "z ruky". Při nízkých průletech může překážet plot, zábrany, reproduktory a další překážky, s kterými je třeba při fotografování počítat. S tím souvisí i nutnost výběru vhodného místa k fotografování, nejlepší je mít plán již před příjezdem na letiště a po příjezdu jej operativně upravit. Během letových ukázek bývá první řada (řady) u zábran dávno obsazená a šance na vniknutí do předních pozic je takřka nulová.








Pozice v první řadě umožňuje fotografovat starty a přistání, případně i pojíždění letadel. Je možné využít techniku "panningu", kdy sledujete pohybující se letadlo a zároveň exponujete. Dojde tím k masivnímu rozmazání pozadí. Je možné fotit i z větší vzdálenosti od VPD z diváckých prostorů a například do záběrů vhodně zakomponovat i diváky. Letové ukázky, až na několik výjimek, probíhají v ose dráhy a přibližně ve středu dráhy se létá nejníže.






Obecně platí, že na lokálních leteckých dnech je větší možnost pohybu, méně diváků a celkově klidnější atmosféra. Co se týká fotografické techniky, zrcadlovka je výhodou a rychlý autofocus takřka nutností. Ale již jsem viděl spousty podprůměrných až nepovedených fotografií pořízených tou nejlepší fotografickou technikou, a také spousty pěkných fotografií pořízených fotoaparáty průměrné kvality či dokonce fotoaparáty kompaktními.


Špičková technika za Vás pěknou fotografii neudělá, jen je to s ní mnohem snadnější. Naštěstí, přestože výrobci fotoaparátů vydávají každý rok nové lepší a lepší modely, naštěstí o pěkné (krásné, chcete-li) fotografii stále rozhodují v první řadě oči, ruce a nezbytná dávka štěstí.
















Jsem přesvědčen o tom, že jeden fotograf nemůže stihnout poutavě nafotit sám celý průběh leteckého dne, přesto se o to již několik let snažím.




Tento článok bol pôvodne publikovaný na http://airfoto.jencik.net

Komentáre

Pridaj komentár Pridaj komentár Zobraziť posledný príspevok
PeCh
2015-09-18 09:55:21
Trocha mi pri takýchto fotkách chýba popis aké lietadlo je na fotke...
 
duroslav
2015-09-18 10:17:06
príspevok od: PeCh
Trocha mi pri takýchto fotkách chýba popis aké lietadlo je na fotke...
Na druhom obrázku odspodu (západ slnka) by mohol byť tuším Piper Supercub
 
PeCh
2015-09-18 10:45:40
príspevok od: duroslav
Na druhom obrázku odspodu (západ slnka) by mohol byť tuším Piper Supercub
Mohol by byť, aj keď pri takomto zábere chýba detail.

Poznať aj ďalšie. Typicky modro-strieborný P-51 Mustang, či F16 nasledovaná Zlínom Z43 a Yak-3. Prehliadnuť sa nedá ani "Anča" AN2R. Mnohé však nepoznám.
 
red arrow
2015-09-18 15:17:09
MS 406 Morane, T-28 Trojan, OV-10 Bronco, Mi-171, Mi-24V, A-1H Cobra, Zlin Z-226, Be-50 Beta Minor, Bu-131 Jungmann, Pilatus PC-9, Zlin Z-50
 
JSP070
2015-09-18 15:27:16
Dúfam, že zajtra vyjde v Mošnove počasie. Minulý rok som nebol, je stále prístupná dispay line?
 
lacoslav
2015-09-18 16:07:02
SIAP 2015 Sliač.
 
JohnNewton
2015-09-18 17:53:18
príspevok od: lacoslav
SIAP 2015 Sliač.
Slovak International Air Porno ?
 
Peter Húšťava
2015-09-19 00:06:11
každopadne toto je prve od teba - jak sa foti. te predtym by bolo vystiznejsie - jak sa nema fotit. text som necital... len tak dalej...
 
lacoslav
2015-09-20 14:48:52
príspevok od: JohnNewton
Slovak International Air Porno ?
Ak to tam vidíš.
 
JohnNewton
2015-09-21 13:01:55
príspevok od: lacoslav
Ak to tam vidíš.
Usúdil som podľa skratky, SIAP , tuším malo byť SIAF
 
lacoslav
2015-09-21 14:45:02
príspevok od: JohnNewton
Usúdil som podľa skratky, SIAP , tuším malo byť SIAF
Máš pravdu, preklep. prehliadol som. Ale aj to tvoje by možno bolo zaujímavé.
 

Ďalší článok z kategórie

Z kategórie

Inzercia

ČLÁNKY - aktuálne diskutované