Možná jste si všimli, že na kresbách či malbách letadel je nejproblematičtější částí realisticky zachycený pohyb roztočené vrtule. A na fotografiích je to podobné. U letícího letadla předpokládáme točící se vrtuli a na fotografiích by tento pohyb měl být vidět a vrtule by měla být více či méně rozmazaná. Při použití příliš krátkého času expozice (1/5OO a kratší) dochází ke zmrazení pohybu a letadlo visí ve vzduchu na statické vrtuli (vrtule zvaná klacek). To, že takováto fotografie nepůsobí příliš realisticky je zřejmé. Proto je třeba použít delších časů expozice (1/320 a delší) i s tím rizikem, že se vám podaří rozmazat nejen vrtuli, ale i letadlo.
Při použití delších časů je procento nepovedených (rozuměj neostrých) fotografií značné, ale ty povedené to rozhodně vyváží. Je tedy zřejmé, že primární nastavení fotoaparátu je priorita času (T).
Zde měla být fotografie letadla zachycená krátkým časem s nepřirozeně působící stojící vrtulí. Žádnou takovou jsem ale ve svých galeriích nenašel!
Při vzletu a přistání je možno jít až na hranu svých schopností a fotografovat opravdu dlouhým časem (1/80, ...), kdy při panningu dosáhnete rozmazaného pozadí a vrtulové listy vykreslí celý kruh. A je-li pozice letounu proti slunci, efekt je o to výraznější. Je třeba mít také na paměti, že otáčky vrtule jsou při vzletu podstatně vyšší než při přistání a tomu přizpůsobit čas expozice. Při takto dlouhých časech dochází ke značnému zaclonění a na fotografiích se zobrazí veškeré nečistoty na čipu. Krátkodobým řešením je vyčistit čip, dlouhodobým řešením je použít ND filtr.
1/80 | 220 mm | ISO 100 | f 7,1
Někteří fotografové používají pro stabilizaci fotoaparátu s teleobjektivem stativ, osobně ho nepoužívám a fotím vše tzv. "z ruky", což mi umožňuje rychle měnit pozici a reagovat tak na průběh letové ukázky. Je-li objektiv či fotoaparát vybaven stabilizací, je výhodou ji použít. Některé stabilizátory mají i mód pro panning, který je určen pro sledování a fotografování pohybujících se objektů, v našem případě letadel. Letadla se pohybují rychle, proto doporučuji kontinuální ostření (některé fotoaparáty mají i predikci dalšího pohybu) a dávkové snímání. Výhodou je fotoaparát a objektiv s co nejrychlejším ostřením. Použití zrcadlovky je takřka nutností, ale znám několik fotografů, kteří dělají pěkné snímky i kompaktním fotoaparátem.
1/320 | 240 mm | ISO 100 | f 10
Při fotografování statické stojánky letadel jsou letadla narovnána blízko sebe, kolem je množství rušivých elementů (zábradlí, lidé, ...) a tak je třeba použít širokoúhlý objektiv. Není-li možné fotografovat celá letadla, můžete se zaměřit na detaily. Invenci a vlastním nápadům se meze nekladou.
1/160 | 220 mm | ISO 100 | f 8
Při akrobatických ukázkách se ke zvýraznění trajektorie používá kouřová stopa, vznikající vstřikováním parafínu či nafty do výfukového potrubí.
1/400 | 160 mm | ISO 100 | f 10
I pozadí na fotografii má důležitou úlohu pro vnímání tvarů a podílí se na celkovém dojmu z fotografie stejně tak, jako ústřední prvek.
1/640 | 240 mm | ISO 100 | f 8
A obdobná fotografie s jiným pozadím, ale s naprosto stejným nastavením fotoaparátu jako ta předchozí.
1/640 | 240 mm | ISO 100 | f 8
I použití "širokáče" nalezne při fotografování letovek své uplatnění.
1/400 | 16 mm | ISO 160 | f 4
Letecké dny se konají v předem daném termínu a počasí není vždy ideální. Ale to nezabrání letadlům v létání a fotografům ve focení.
1/160 | 460 mm | ISO 200 | f 10
Netradiční pohled dá fotografii úplně jiný rozměr.
1/250 | 580 mm | ISO 100 | f 5,6
Panning časem 1/30 při ohniskové vzdálenosti 320 mm není příliš k udržení a ne každá fotografie se povede, ale když se povede to udržet...
1/30 | 320 mm | ISO 100 | f 10
Stačí dýmovnice, smoke a dvě holky mezi křídly a výsledek je zaručen.
1/400 | 480 mm | ISO 100 | f 6,3
Někdy i takřka žádné světlo může býti dobré světlo.
30 sec | 38 mm | ISO 125 | f 10
Fotit se dá v jakoukoli denní dobu, zde fotografováno v podvečer za nepříliš příznivého počasí ve zhoršených světelných podmínkach.
1/400 | 640 mm | ISO 200 | f 5,6
Samostatnou kapitolou je fotografování akrobatických skupin.
1/500 | 340 mm | ISO 100 | f 6,3
Tento článok bol pôvodne publikovaný na http://airfoto.jencik.net
Pridaj komentár
((...
