Predpokladám, že mnohí z vás poznajú pravidlá záprahového športu:) predsa niektoré spomeniem:
Záprahový šport
Záprahový šport, alebo inak aj vozatajstvo má viacero kategórií, v koči môže byť zapriahnutý jeden kôň ako jednozáprah, dva kone ako dvojzáprah a štyri kone ako štvorzáprah. Menej častý je tandem, kedy sú dva kone zapriahnuté za sebou. Záprahoví jazdci absolvujú na pretekoch väčšinou tri časti – záprahovú drezúru, maratón a parkúr. Tieto disciplíny sú rozdelené do troch dní, na väčších pretekoch aj do štyroch, pretože drezúrna časť býva náročná na čas a pri väčšom počte štartujúcich by sa do jedného dňa nevtesnala. Zo všetkých troch častí sú pretekárom zrátavané trestné body a súťažiaci s najnižším počtom trestných bodov vyhráva. Jazdci okrem kategórie jednozáprahov môžu mať náhradného koňa a v jednotlivé dni tieto kone obmieňať podľa toho, ktorý je na ktorú disciplínu vhodnejší, alebo ako nasadenie novej, čerstvej posily záprahu.
Drezúrna časť
Prvé dni pretekov sa jazdí drezúra. Jazdci majú podobne ako v sedlovej drezúre predpísanú úlohu, v ktorej sú rozpísané cviky v akom poradí a na ktorých miestach drezúrneho obdĺžnika sa majú jazdiť. Štandardné rozmery vozatajského obdĺžnika sú 40 x 100 m a obdĺžnik je označený písmenami pre lepšiu orientáciu jazdcov aj rozhodcov. Rozhodcovia sú rozdelení po obvode obdĺžnika a z rôznych miest sledujú predvedenie úlohy. Za každý cvik udeľujú body v stupnici od 0 do 10 b. Hodnotí sa presnosť predvedenia cvikov, ohybnosť, ochota koní, čistota a estetika chodov koní, súlad viaczáprahu a celkový dojem, čiže aj výstroj, koč, úbor jazdcov. Súčet udelených bodov sa odpočíta od maximálneho možného počtu bodov za konkrétnu drezúrnu úlohu a rozdiel tvorí výsledok – počet trestných bodov za časť A/drezúrnu skúšku.
Maratón
Táto disciplína je divácky najatraktívnejšou časťou záprahov. Je náročná na kondíciu a ovládateľnosť koní. Skladá sa z troch hlavných fáz – klusová, kroková fáza a úsek E s prekážkami. Všetky tieto fázy sú časovo ohraničené a nedodržanie časového rozpätia, alebo predpísaného chodu sa trestá trestnými bodmi.
V prekážkovej časti býva 6 až 8 maratónskych prekážok. Tie sa skladajú z rôznych priechodov, ktoré má záprah prejsť v danom poradí a v danom smere. Dôležité je prejsť prekážku v čo najrýchlejšom čase. Trestá sa zmýlenie trasy, zhodenie zhoditeľného prvku, ktorý môže byť umiestnený na prekážke, zosadnutie spolujazdca, prevrátenie koča, neprimerané použitie biča a podobne. Táto časť súťaže sa jazdí v športovo upravených kočiaroch – tzv. buginách. Každý súťažiaci má v maratóne vyvažovača (v prípade štvorzáprahu až dvoch), ktorý sa snaží prenášaním svojej váhy v bugine zabrániť jej prevráteniu v ostrých obratoch
Vozatajský parkúr
Posledný deň pretekov rozhoduje o konečnom poradí záprahov parkúr. Je to jazda medzi kužeľmi, na ktorých sú umiestnené loptičky. Tie po náraze do kužeľu spadnú a súťažiacemu sa pripočítajú tri trestné body. Vzdialenosť medzi každým párom kužeľov je pre jednozáprahy 160 cm, pre dvojzáprahy 170 cm a pre štvorzáprahy 190 cm. Kočiare súťažiacich nesmú mať menšiu šírku, ako je pre dané kategórie predpísané. Okrem zhodenia loptičiek z kužeľov sa trestá aj prekročenie časového limitu a v prípade rovnosti trestných bodov rozhoduje rýchlejší čas. Výsledok všetkých troch častí sa na záver súťaže zráta a víťazom sa stáva jazdec s najnižším počtom trestných bodov.
Tohtoročných majstrovstiev Slovenska v dvojzáprahu sa zúčastnili jazdci a kone z Rakúska, Česka, Dánska, Nemecka, Maďarska, Holandska, Švédska, Poľska, Rumunska, Slovinska a usporiadateľskej krajiny Slovenska.
Na dostihovej dráhe je bezprašné prostredie — hustá tráva a stromy, čo má pozitívny vplyn nielen pre nás alergikov ale i pre výmenu objektívov:).
Fotografoval som divácky najatraktívnešiu časť dvojzáprahu - maratón. Po odštartovaní a sedem kilometrovom "zahriatí" dvojzáprahu nasleduje prvá povinná zastávka v boxe veterinára. Fonendoskopom meria pulz priamo na hrudi, pri ľavej nohe koňa. Doktor mi prezradil že trénovaný kôň má v kľude pulz 30÷40 úderov za sekundu a tesne po dobehnutí 7 km úseku sa pulz vyšplhá na hodnou 200. To je motor! Prehlásil veterinár a povolil štart dvojzáprahu na prekážky.
Od fyzickej kondície koňa (jeho trénovanosti) záleží, či bude vpustený na nasledujúcu časť pretekov — prekážky, ktorých je spolu osem.
Na závodisku je osem prekážok, možno majú svoje meno, možno im priradiť atribúty podľa sponzora (Mercedes), určite ich však rozhodcova poznajú podľa čísel 1÷ 8. Samotná prekážka je jedinečná, je to vlastne taká malá nehnuteľnosť, každá je iná stavbou, obtiažnosľou, situovaním v priestore závodiska. Pohyb divákov medzi prekážkami je povolený a vzhľadom k tomu, že sú dosť ďaleko od seba, počas celeho dňa je to pre fotografa slušný turistický výkon.
Každá prekážka je ohraničená sieťou a plastovou páskou, nielen kvôli bezpečnosti divákov, ale i preto, že vstup do prekážky je monitorovaný fotobunkou, ktorá spúšťa časomieru.
Pre tých čo vydržali čítať do konca:
DIGITÁLNOU ZRKADLOVKOU FOTOGRAFUJEM PRIBLIŽNE OD POLOVICE JÚNA 2012, TEDA ASI TRI A POL MESIACA.
Ján LUKÁŠ.
Záprahový šport
Záprahový šport, alebo inak aj vozatajstvo má viacero kategórií, v koči môže byť zapriahnutý jeden kôň ako jednozáprah, dva kone ako dvojzáprah a štyri kone ako štvorzáprah. Menej častý je tandem, kedy sú dva kone zapriahnuté za sebou. Záprahoví jazdci absolvujú na pretekoch väčšinou tri časti – záprahovú drezúru, maratón a parkúr. Tieto disciplíny sú rozdelené do troch dní, na väčších pretekoch aj do štyroch, pretože drezúrna časť býva náročná na čas a pri väčšom počte štartujúcich by sa do jedného dňa nevtesnala. Zo všetkých troch častí sú pretekárom zrátavané trestné body a súťažiaci s najnižším počtom trestných bodov vyhráva. Jazdci okrem kategórie jednozáprahov môžu mať náhradného koňa a v jednotlivé dni tieto kone obmieňať podľa toho, ktorý je na ktorú disciplínu vhodnejší, alebo ako nasadenie novej, čerstvej posily záprahu.
Drezúrna časť
Prvé dni pretekov sa jazdí drezúra. Jazdci majú podobne ako v sedlovej drezúre predpísanú úlohu, v ktorej sú rozpísané cviky v akom poradí a na ktorých miestach drezúrneho obdĺžnika sa majú jazdiť. Štandardné rozmery vozatajského obdĺžnika sú 40 x 100 m a obdĺžnik je označený písmenami pre lepšiu orientáciu jazdcov aj rozhodcov. Rozhodcovia sú rozdelení po obvode obdĺžnika a z rôznych miest sledujú predvedenie úlohy. Za každý cvik udeľujú body v stupnici od 0 do 10 b. Hodnotí sa presnosť predvedenia cvikov, ohybnosť, ochota koní, čistota a estetika chodov koní, súlad viaczáprahu a celkový dojem, čiže aj výstroj, koč, úbor jazdcov. Súčet udelených bodov sa odpočíta od maximálneho možného počtu bodov za konkrétnu drezúrnu úlohu a rozdiel tvorí výsledok – počet trestných bodov za časť A/drezúrnu skúšku.
Maratón
Táto disciplína je divácky najatraktívnejšou časťou záprahov. Je náročná na kondíciu a ovládateľnosť koní. Skladá sa z troch hlavných fáz – klusová, kroková fáza a úsek E s prekážkami. Všetky tieto fázy sú časovo ohraničené a nedodržanie časového rozpätia, alebo predpísaného chodu sa trestá trestnými bodmi.
V prekážkovej časti býva 6 až 8 maratónskych prekážok. Tie sa skladajú z rôznych priechodov, ktoré má záprah prejsť v danom poradí a v danom smere. Dôležité je prejsť prekážku v čo najrýchlejšom čase. Trestá sa zmýlenie trasy, zhodenie zhoditeľného prvku, ktorý môže byť umiestnený na prekážke, zosadnutie spolujazdca, prevrátenie koča, neprimerané použitie biča a podobne. Táto časť súťaže sa jazdí v športovo upravených kočiaroch – tzv. buginách. Každý súťažiaci má v maratóne vyvažovača (v prípade štvorzáprahu až dvoch), ktorý sa snaží prenášaním svojej váhy v bugine zabrániť jej prevráteniu v ostrých obratoch
Vozatajský parkúr
Posledný deň pretekov rozhoduje o konečnom poradí záprahov parkúr. Je to jazda medzi kužeľmi, na ktorých sú umiestnené loptičky. Tie po náraze do kužeľu spadnú a súťažiacemu sa pripočítajú tri trestné body. Vzdialenosť medzi každým párom kužeľov je pre jednozáprahy 160 cm, pre dvojzáprahy 170 cm a pre štvorzáprahy 190 cm. Kočiare súťažiacich nesmú mať menšiu šírku, ako je pre dané kategórie predpísané. Okrem zhodenia loptičiek z kužeľov sa trestá aj prekročenie časového limitu a v prípade rovnosti trestných bodov rozhoduje rýchlejší čas. Výsledok všetkých troch častí sa na záver súťaže zráta a víťazom sa stáva jazdec s najnižším počtom trestných bodov.
Tohtoročných majstrovstiev Slovenska v dvojzáprahu sa zúčastnili jazdci a kone z Rakúska, Česka, Dánska, Nemecka, Maďarska, Holandska, Švédska, Poľska, Rumunska, Slovinska a usporiadateľskej krajiny Slovenska.
Na dostihovej dráhe je bezprašné prostredie — hustá tráva a stromy, čo má pozitívny vplyn nielen pre nás alergikov ale i pre výmenu objektívov:).
Fotografoval som divácky najatraktívnešiu časť dvojzáprahu - maratón. Po odštartovaní a sedem kilometrovom "zahriatí" dvojzáprahu nasleduje prvá povinná zastávka v boxe veterinára. Fonendoskopom meria pulz priamo na hrudi, pri ľavej nohe koňa. Doktor mi prezradil že trénovaný kôň má v kľude pulz 30÷40 úderov za sekundu a tesne po dobehnutí 7 km úseku sa pulz vyšplhá na hodnou 200. To je motor! Prehlásil veterinár a povolil štart dvojzáprahu na prekážky.
Od fyzickej kondície koňa (jeho trénovanosti) záleží, či bude vpustený na nasledujúcu časť pretekov — prekážky, ktorých je spolu osem.
Na závodisku je osem prekážok, možno majú svoje meno, možno im priradiť atribúty podľa sponzora (Mercedes), určite ich však rozhodcova poznajú podľa čísel 1÷ 8. Samotná prekážka je jedinečná, je to vlastne taká malá nehnuteľnosť, každá je iná stavbou, obtiažnosľou, situovaním v priestore závodiska. Pohyb divákov medzi prekážkami je povolený a vzhľadom k tomu, že sú dosť ďaleko od seba, počas celeho dňa je to pre fotografa slušný turistický výkon.
Každá prekážka je ohraničená sieťou a plastovou páskou, nielen kvôli bezpečnosti divákov, ale i preto, že vstup do prekážky je monitorovaný fotobunkou, ktorá spúšťa časomieru.
Pre tých čo vydržali čítať do konca:
DIGITÁLNOU ZRKADLOVKOU FOTOGRAFUJEM PRIBLIŽNE OD POLOVICE JÚNA 2012, TEDA ASI TRI A POL MESIACA.
Ján LUKÁŠ.
Pridaj komentár
