Hore

Jak se fotí proudová letadla...

Fotografování proudových letadel lze rozdělit na fotografování dopravních letounů a fotografování vojenských strojů.

Dopravní letadla se většinou fotografují při vzletu či přistání. O tom, z kterého místa u letiště je focení v danou denní dobu optimální, Vás seznámí mnoho spotterských stránek, kde jsou často i plánky fotomíst v okolí letiště (spotter - člověk, který má za koníček (to v lepším případě, v horším za diagnózu) fotografovaní všech letadel na daném letišti).


1/1250 | 350 mm | ISO 160 | f 6,3

Pro nastavení fotoaparátu je na místě použití priority času. Vzhledem k neexistenci pohybujících se částí letadla (pominu-li čela kompresorů motorů), je volba času jasná - nejkratší čas co podmínky a fotoaparát dovolí. Pro větší hloubku ostrosti je vhodné ještě mírně přiclonit.


1/1250 | 480 mm | ISO 160 | f 6,3

Výhodou při fotografování dopravních letadel je známá trajektorie jejich pohybu, kdy se při přistání pohybují na sestupné dráze a je jednoduché předvídat dráhu jejich pohybu. To a relativně nízká rychlost umožňuje snadnější zaostření i uživatelům kompaktních fotoaparátů. Navíc nemalé rozměry letounů umožnují použití "běžných" ohnisek.


1/1250 | 400 mm | ISO 160 | f 5,6

Další možností, jak fotit dopravní letadla, je fotografování přeletů letadel. Zde je třeba mít teleobjektiv s co nejdelším ohniskem a více zaclonit.


1/800 | 640 mm | ISO 160 | f 7,1

Vojenská letadla se fotí převážně na leteckých dnech. A z toho plyne největší omezení - poloha dráhy a prostor, v kterém se budete pohybovat je jasně dán a musíte vycházet z daných světelných podmínek. U některých leteckých dnů respektive letišť se nejlépe fotí z prostoru za letištěm, kde jste mnohdy i blíže dráze, než z míst oficiálních. Fotografové znalí místních podmínek neopomenou vzít s sebou přiměřeně vysoké schůdky k překonání překážejícího plotu.


1/1600 | 640 mm | ISO 200 | f 5,6

Nastavení fotoaparátu je totožné jako pro letadla dopravní, vzhledem k větší "bezpečné" vzdálenosti od diváků je teleobjektiv nutností.

Ukázka, jak vypadá fotografie v protisvětle - siluety tří Gripenů.


1/1500 | 75 mm | ISO 100 | f 8

Co bohužel neovlivníme, jsou světelné podmínky na letišti a pozice slunce, které na většině leteckých dnů svítí proti divákům a fotografování je tím obtížnější. Zde je každá rada drahá. Snad se přemístit na kraj prostoru pro diváky a fotit letadla více do stran, kde protisvětlo není tak přímé.

S ohledem na protisvětlo L-39 fotografována ještě před prahem dráhy.


1/1500 | 640 mm | ISO 200 | f 5,6

Průlet Delfina v ose dráhy. Tato a podobné situace prověří rychlost ostření Vašeho fotoaparátu, rychlost přibližujícího se letounu je kolem 450 km/h, což odpovídá 125 m/s. Zde je nutno čas zkrátit na minimum.


1/1000 | 255 mm | ISO 200 | f 7,1

S tím, jak vypadá umístění vzletové a přistávací dráhy vůči prostoru pro diváky a tedy také umístění slunce, je dobré se předem seznámit. Naštěstí mapy na Seznamu či Googlu jsou dostatečně podrobné a můžete si naplánovat přesun po letišti během dne tak, aby slunce bylo proti vám co nejméně.


1/200 | 500 mm | ISO 200 | f 13

Fotografování statické ukázky má také svá úskalí: přístup k letounům je většinou jen z jedné strany, letadla jsou těsně vedle sebe, v záběru se vyskytují zábrany a další fotografující návštěvníci. Řešením může být fotografování detailů.


1/500 | 350 mm | ISO 160 | f 7,1

Pro omezení rušivých elementů fotografováno širokým ohniskem z minimální vzdálenosti.


1/250 | 22 mm | ISO 100 | f 6,7

Samostatnou kapitolu tvoří focení akrobatických skupin. Více letounů na obloze, malé rozestupy a kouřové efekty tvoří základ zajímavých fotografií.


1/1250 | 400 mm | ISO 200 | f 6,3

Pevnou ruku, rychlé oko a dobré světlo...

Tento článok bol pôvodne publikovaný na http://airfoto.jencik. net

Komentáre

Pridaj komentár Pridaj komentár Zobraziť posledný príspevok
alexmenti
2015-08-26 11:53:57
niekedy sa vedľa seba môže objaviť aj netypická dvojica: prúdové lietadlo a vrtuľník...a dokonca nebezpečne blízko
 
PeCh
2015-08-26 13:29:15
príspevok od: alexmenti
niekedy sa vedľa seba môže objaviť aj netypická dvojica: prúdové lietadlo a vrtuľník...a dokonca nebezpečne blízko
A to sa im ako podarilo
 
alexmenti
2015-08-26 13:48:48
príspevok od: PeCh
A to sa im ako podarilo
sem-tam letka MV SR nacvičuje aj takúto formáciu s vládnym JAK-om...pilot prúdového lietadla drží rýchlosť a výšku, korekciu v minimálnej vzdialenosti zabezpečuje pilot vrtuľníka...z istého uhlu pohľadu, ako napríklad aj z tohto, behá mráz po chrbte...ale zvládli to
 
JohnNewton
2015-08-26 16:04:06
Všade kde jé prúd ja môžem, aj lietadlá aj elektrospotrebiče
 
JohnNewton
2015-08-26 16:16:45
fdotografovanie čiernej diery B52
 
PPalo
2015-08-26 17:03:34
Lietadlá sa dajú fotografovať aj v letovej výške niekoľko km nad nami. Použitý ďalekohľad určený na pozorovanie hviezd s ohniskom 1000 mm a priemerom zrkadla 30 cm. Cloniť sa pri takomto fotení nedá a ostrenie je tiež dosť náročné.
 
mato.draho
2015-08-26 21:15:49
Fotenie lietadiel je náročný koníček - na výbavu aj skúsenosti. Takáto séria článkov má veľkú šancu zaujať, aj keď je to dosť špecifická oblasť fotografie. V tejto podobe mi to ale skôr pripadá ako premrhaná príležitosť. Autor má potenciál, no pri troche snahy by fotky aj samotný text mohli upútať oveľa viac.
Viem, že napísať slušný článok nie je tak celkom brnkačka, takže držím palce do ďalšej tvorby a veľa vydarených fotiek. Lietadlá sú príjemná závislosť
Vyberám zo šuflíka pár svojich.
 
Marek Janicko
2015-08-26 22:57:30
Ako profesionál, ktorý nefotí lietadla ale má zameranie na nevesty a dievčaťa by som dal radu autorovi, že sa musí zamerať na pózovačku. S nejakým modelom Boeingu asi veľa vo vzduchu nenarobí, no zato mu nič nebráni niektoré fotky hodiť do koša, ako nepodarok.
Napr. hneď fotka 1 je kompletne zlá a poniektoré ďalšie sú tiež súce do koša.
 
Separovany_Odpad
2015-08-27 12:44:29
niekedy raz za čas keď idem okolo Slávnice s foťákom, tak sa zastavím a kuknem čo nové
 
j.matrix
2015-08-27 17:18:45
po minulotyzdnovej udalosti tam asi dlhsie nic nove nebude
 
JSP070
2015-08-27 23:18:01
príspevok od: Marek Janicko
Ako profesionál, ktorý nefotí lietadla ale má zameranie na nevesty a dievčaťa by som dal radu autorovi, že sa musí zamerať na pózovačku. S nejakým modelom Boeingu asi veľa vo vzduchu nenarobí, no zato mu nič nebráni niektoré fotky hodiť do koša, ako nepodarok.
Napr. hneď fotka 1 je kompletne zlá a poniektoré ďalšie sú tiež súce do koša.
Ako amater, co nerozumie fotografiam voskovych figurin, by ma fakt zaujimalo, co je na prvej fotke kompletne zle. Chyba umely usmev, voskova pokozka.., ci? By som sa rad od profika poucil. Netvrdim, ze ta fotka je vynimocna. Takych ma kazdy kto foti lietadla stovky. Ale ak je kompletne zla, rad by som si precital podrobnosti, coho sa vyvarovat.
 
Marek Janicko
2015-08-28 00:00:46
príspevok od: JSP070
Ako amater, co nerozumie fotografiam voskovych figurin, by ma fakt zaujimalo, co je na prvej fotke kompletne zle. Chyba umely usmev, voskova pokozka.., ci? By som sa rad od profika poucil. Netvrdim, ze ta fotka je vynimocna. Takych ma kazdy kto foti lietadla stovky. Ale ak je kompletne zla, rad by som si precital podrobnosti, coho sa vyvarovat.
Pouzitim ohniska a natocenie lietadla fotograf zachytil lietadlo v podobe cmeliaka, smerovka nedava opticky zmysel, predny podvozok asi do motora nema vcucavat, nato ze podvozok je vytiahnuty z fotky nieje vobec poznat ci pristava alebo odlieta (najma pre laika, ktory nepozna klapky), chyba mi tam osadenie lietadla k niecomu, ...

A nabuduce si odpust poniektore komentare. Ked nevies, pytaj sa a zvysok zahod.
 
tomascolt
2015-08-29 05:52:02
zopar spod kapoty
 
matoxxx
2015-08-30 20:09:43
Nič pre mna toto,kým vytiahnem foták,zaostrím,lietadlo je fuč
 

Ďalší článok z kategórie

Inzercia

ČLÁNKY - aktuálne diskutované